启动网易汽车 ika-15 ng Disyembre：Kamakailan、nagsakawa 和 Li Auto ng bukas na araw ng teknolohiya sa mga materyales na R&D at aplikasyon、na sistematikong ipinapakita ang materyal na mga resulta ng R&D nito sa tatlong pangunahing bahagi ng kaligtasan ng katawan、malusog na sabungan、pag-optimize ng NVH。让我与您分享一些重要信息： 新能源汽车重量重，电池安全防护要求严格。 Samakatuwid、ang malawak na aplikasyon ng 高强度钢 at 超高强度钢 ay naging isang mahalagang 指标 na ginagamit sa marketing upang i-benchmark laban sa mga kakumpitensya. Isang inhinyero mula sa Li Auto ang nagtanong ng matalas na tanong sa isang pagpupulong sa pagbabahagi ng Material na pananaliksik at pag-unlad: Walang sayay na ituloy ang isang solong tagapagpahiwatig ng lakas ng 材料。这句话在当今盲目崇拜物质力量价值观的时代，可谓一针见血。 德以热成型钢为例，目前主流的2000MPa级钢材虽然可以大幅提高碰撞防护能力，但其脆性问题却不容忽视，因为材料的“硬度”和“韧性”在材料力学的平衡中只是两个级别。为此，理想汽车通过与清华大学历时三年的联合攻关，成功研发出2000IH热成型钢。这种材料创造性地实现了强度和硬度的黄金平衡——在保持2000MPa极高强度的同时，硬度是传统钢材的1.5倍。通过现场试验材料显示，可以明显对比2000IH热弯型钢碰撞变形边缘不存在细小裂纹。 这让我们进入了金属世界——氢的破坏 “氢脆”的概念出现在高强度结构钢中。在拉应力的连续作用下低于断裂强度，一段时间后材料会突然脆断，称为滞后破坏。研究表明，这是由于金属中氢含量低造成的，因此称为“氢脆”。目前可以通过成熟的表处理来去除，但是成本当然会增加。 理想汽车擅长制造大型车和三排车。为了解决第三排乘客的碰撞安全痛点，理想汽车开发了业界首款6000HS铝合金。通过调整铝镁硅合金配比，在保持6000系列铝合金轻质的同时，屈服强度提高到350MPa，抗拉强度超过400MPa。这种材料主要用在车辆下方的纵梁上，对于减轻整车的重量有很大的帮助。这也是一个旨在平衡强度和耐用性的创新项目。 在健康座舱领域，李汽车打造了“五维防护体系”，将物质变化引入用户感知的各个维度。与业内普遍采用的“后除甲醛”解决方案不同，理想的选择是从源头构建健康屏障。 在座椅皮革研发上，理想汽车首创使用天然植物胶代替传统染料，并与超低染料环保技术相结合，使纳帕皮革甲醛释放量较行业标准降低70%。更令人惊叹的是PU皮的研发过程：研发团队耗时18个月，经过1200多次配方调整，在表层精准添加氨基醛去除剂，利用化学反应形成稳定的亚胺结构，最终取得了甲醛释放量较行业水平降低80%的世界级成功。理想还将匠心融入不易的细节被用户注意到。针对空调出风口这个“看不见的污染源”，理想与塞拉尼斯联合开发的Hostaform®POM XAP®3材料，通过分子结构的重构，将甲醛排放量降低至行业平均水平的1/10。这种“材料基因编辑”创新，让出风口在85℃高温下仍能保持极低的VOC排放，彻底终结了行业“新车异味”的老大难问题。 在分享会的技术展示区，一组数据尤其值得关注：理想汽车在材料研发方面累计投入超过350亿元，拥有行业唯一的“全谱材料自研能力”。保持技术自主源于理想汽车“移动之家”品牌理念的贯彻。真正的豪华不是配置的堆砌，而是真正满足用户的基本需求。 在领域高压油箱的研发，理想汽车的经验非常有启发。面对业界对304不锈钢油箱的固有认识，丽丽研发团队花费四年时间攻克“三超”材质难题，成功研发出UFHS-X超高强度不锈钢。通过独特的晶粒细化技术，该材料在保持600MPa屈服强度的同时，抗穿刺性能可提高52%，彻底解决增程式混合动力车型油箱穿刺风险。简单来说，发生碰撞时，油箱变形、破裂的风险较小。更引人注目的是，这项技术在行业内引发了连锁反应，多家国际化工巨头正在与理想公司洽谈材料授权合作。 许多人想知道为什么要使用金属油箱。下面是关于油箱的构造和材料的一些小知识。在 p在增程式/插电式混动车型等场景下，用户往往会启动“纯电优先”驾驶模式。油箱内的燃油在行驶过程中被“锁定”，不断混合并落入油箱内，从而在油箱内形成高压。另一方面，混合动力汽车油箱中的燃油储存时间通常比汽油汽车长，而且金属油箱比树脂油箱具有更好的耐压能力。 在橡胶材料领域，理想也展现了“微创新”的巨大威力。针对方向盘组合开关异响的行业问题（方向盘转动、拨杆动作容易产生噪音），研发团队采用自润滑POM材料，降低摩擦系数85%，实现静音效果质的飞跃。这种对用户体验的极致追求甚至延伸到了极寒环境下橡胶件的研发-30°C。分子链结构的排列赋予材料超宽温度范围稳定性，彻底消除冬季方向盘异响。 最后我们总结一下理想材料研发技术分享会的主要信息。理想的模型以其舒适性而闻名。其卓越舒适性能的背后，是创新材料运用的突破。它们也是深思熟虑用户车辆使用情况和孜孜不倦的工程优化的结果。材料科学的发展从来不是孤立的技术成就，而是用户需求、制造工艺和行业变革的共同作用。