版权声明：本文版权归网易汽车所有。打印时请注明出处。网易汽车10月28日报道：10月28日，神龙汽车召开干部大会，宣布陆海涛出任公司总经理。这位拥有25年行业经验、在神龙体系内成长、见证巅峰时刻的“老将”，八年后重返神龙掌舵人。在东风汽车“十五年规划”开局之年，也是与Stellantis集团深化战略合作的关键节点，本次人事调整不仅是神龙管理层的正常变动，更是传递出新能源浪潮创业综合业务板块战略调整的重大信号。陆海涛的职业生涯深深植根于神龙汽车。 1992年从武汉大学毕业后，他加入了新成立的神龙汽车，逐步从基层上升到主要管理骨干。从2012年主管东风标致品牌，到2014年升任商务部副总经理，带领神龙汽车实现了年销量70万辆的目标。他的经历涵盖了神龙汽车从创立、辉煌到转型的完整周期。 2017年后，陆海涛调任东风集团总部，先后担任战略规划部副部长、集团新闻发言人，并兼任东风与标致雪铁龙战略联盟办公室主任。他在风险合作联合协调和企业战略规划领域积累了全球视野。 “一线实战+群体协同”的双重经历，让舵手的蜕变得到双方股东的认可。这一人事安排的背后，是神龙公司转型的现实需要。自东风与Stellantis集团明确战略方向以来2023年10月，自“神龙制造，销往全球”以来，公司转型进入深水区：2024年上半年，海外出口同比增长32%，在11个区域市场取得佳绩。但国内市场仍面临新能源革命压力，三款自主新能源车型落地亟待加快。双方股东都需要一位既了解公司实际情况又具有战略协同性的管理者，以推动战略从蓝图变为现实。吕海涛保留东风集团战略规划部副部长职务和股东沟通窗口日常职责，进一步凸显了此次任命对于加强合作、对接战略的深层意义。对于神龙汽车来说，陆海涛的回归带来的不仅是管理经验的重用，更是战略执行的一致性。在汽油车时代，他参与打造的品牌运营体系为神龙积累了深厚的渠道基础；而在集团总部的经历，让他对新能源、智能化浪潮下的行业变化有着敏锐的洞察力。业内分析指出，神龙汽车当前需要的是将股东资源转化为市场竞争力的能力——既要复兴法系车的技术基因，又要适应中国市场的消费需求；既要推动新能源产品的落地，又要保持传统市场份额。这是陆海涛的主要任务。纵观中国汽车工业的发展史，神龙汽车作为中国最早的合资车企之一，开创了家用轿车普及时代，也经历了市场剧烈波动的阵痛。不面对国内新能源汽车技术和价格的激烈竞争，神龙正在逐步重塑产品硬实力和品牌溢价能力。以东风集团加快“三个跨越、新方向”发展为目标，合资板块改革成为重要抓手。在自主崛起和新能源转型的双重压力下，神龙汽车的专业知识对于如何激发合资企业具有重要价值。据网易汽车目前掌握的信息，陆海涛在本次高管会议上并未提及诸多具体步骤，但业内普遍预计这位“老将”将带来三大变化：一是深化股东合作，将Stellantis的全球技术经验与东风本土市场经验更好地结合起来；二、加快新能源转型，推动新产品加快推出和蓄势待发荷兰国际市场；三是激活组织活力，重塑新能源时代公司品牌认知。实现这些目标，不仅需要他将公司推上巅峰的决心，更需要适应新能源市场的新思维。经过 33 年的叛乱，神龙公司正处于战略转型的关键十字路口；陆海涛的上任是神龙汽车从“保安全”向“求发展”转变的关键一步。当合资企业“以市场换技术”时代结束后，如何将中国智能制造优势转化为全球竞争，让“神龙制造、销往全球”的计划成为现实，是这位新时代合资老兵的提议。